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午报:台叫嚣与日本共享情报 称“到时候要知道打谁”|章莹颖案嫌

编辑:admin   浏览:   添加时间:2017-09-02 12:59

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“台湾日本关系协会”秘书长张淑玲

海外网9月2日电“台湾日本关系协会”秘书长张淑玲1日表示,今年是中国大陆与日本关系正常化45周年,明年则是《中日和平友好条约》缔结40周年,在日本与中国大陆互动如此频繁的情况下,“日本仍加强与台湾交流,‘台日关系’之好可见一斑”。

据台湾“中时电子报”消息,张淑玲当日表示,当前“台日关系”可说是自1972年“断交”40多年以来最好的时期。她称,今年非常特殊,是中国大陆与日本关系正常化45周年,明年则是《中日和平友好条约》缔结40周年。而台负责对日事务已有45年的“亚东关系协会”,在今年更名为“台湾日本关系协会”,“日本对台交流预算也不断增加,可见‘台日关系’持续增强”。

此外,有台湾消息人士透露,台期望趁着“台日关系”如此紧密之际,“在台日安保议题上更进一步,希望能与日方展开军事对话、共享情报信息”。

该人士表示,美日军机军舰具有通联机制避免误伤,“台与日本建立情报交换机制是有必要的,免得到时要打谁都不知道”,因此,“军事对话、情报信息共享可说是现在‘台日安保议题’的当务之急”。对此,有台湾网友讽刺称,“一天到晚梦想与别人建立‘军事同盟’,日本政府连瞧都不瞧你一眼,不觉得很丢人吗?”

国台办发言人曾多次表示,台湾问题是中国的内政,我们坚决反对任何国家对台军售或是与台湾搞军事合作,这一立场是众所周知的。

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别把日本的“剩菜”当成大餐

据海外网报道,“亚东关系协会”于今年5月更名为“台湾日本关系协会”,当时,台涉外部门负责人李大维声称,更名后有助外界了解“台日关系协会”实质工作内涵,也印证“台日关系”的发展。“日本台湾交流协会”代表沼田干夫则扬言,希望借更名使“日台”团结一心,建立起世界少见的友情。

不过,对于改名这件事,台湾《联合报》曾这样评价,日本交流协会加上“台湾”,并非“台日关系”的实质提升,不能把日本的一点“剩菜”当成大餐。日本虽将其“驻台单位”加上“台湾”二字,但对于台湾“驻日机构”的名称却仍然文风未动,依然是“台北经济文化代表处”。由此可见,此举只是日本应台湾的“内需”,做给台湾民众看的政治举动;对日本内部而言,日本政府并无改变,“对台关系”仍然不脱一中架构。

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蔡英文

蔡英文曾亲切称“安倍桑”

24日上午,蔡英文与所谓“台日交流协会”理事长谷崎泰明见面时声称,感谢“日本支持台湾加入国际组织”,称台湾现在正推动“新南向政策”,期待和日本有更多合作。但日本舆论并不买账,直接挖苦蔡英文内外交困,岛内包括“新南向”在内的所有政策都竹篮打水,白做了。

蔡英文当局的“媚日”做派早众所周知。日前,台湾军方防空部队在屏东实施阅兵仪式自主训练时,直接用上了日军军歌。消息传开后,台湾网友纷纷质问“蔡英文,你是日本人吗”?有的网友讥笑,“蔡英文统帅下的台军变成日本军队了”。

台湾教育部门近日召开“十二年国教课纲课审大会”,欲减少文言文比重,裁掉若干历代名家的经典之作,更将日本人写的文言文变成必修,遭到各界一致批评。

日本刊物《文艺春秋》曾刊文,声称“台日应结成非军事同盟”,文章还称,蔡当局的一位官员曾兴奋地表示,“蔡英文任期两届(直到2024年),与可能延长到2021年的安倍政权任期是重叠的。像安倍政权这样对台友好的日本政权,在过去是没有的,这是台湾历史性的机会。”这位官员还称,“蔡英文甚至曾亲切地称呼安倍晋三为‘安倍桑’。”(海外网/朱箫)

【午报】

章莹颖案嫌犯未筹足律师费 律师团要求解除代理

中国之声

??2017年9月1日,章莹颖绑架案嫌犯克里斯滕森的三位律师向法庭提交了一份动议,要求解除代理。

嫌犯律师团向法庭递交的动议包括六个段落。第一,2017年6月20日,这个律师事务所的律师第一次和嫌犯见面提供咨询,并告诉嫌犯代理他绑架案的律师费用。

第二,2017年6月30日,美国警方逮捕了嫌犯,并以绑架罪名起诉。之后, ?律师和嫌犯再次见面,同意就绑架罪为他提供辩护, ?同时律师也清楚地表明,如果有更多更严重的指控,律师费用将会相应增加。

第三,2017年8月28日,联邦检察官在法庭表明政府会在今后的30至45天内提出追加起诉。 ?辩方律师有理由认为追加的起诉意味着寻求死刑。

第四,在过去两个月当中,嫌犯和他的家庭没有能够筹集足够资金为可能的新指控提供律师费。因此嫌犯和律师达成共识,嫌犯应该由被法庭指定的律师所代理。

第五,根据目前大量的证据和2018年2月审判之前所需要做的工作,任何对新代理律师的指定的延误都会对嫌犯的利益产生不利影响。因此,新的律师应该现在被指定。

第六,嫌犯的现律师团如果被法庭批准不再代理嫌犯,还将愿意在适当的情况下继续提供免费咨询。法庭已经安排在2017年9月8日开庭来决定是否同意嫌犯律师要求解除代理的动议。

王志东律师评论:一,嫌犯律师要求解除代理既是意料之外,又在情理之中。我们过去一直有的一个疑问是嫌犯或者他的家庭是否有足够的律师费来雇佣这几位律师为他的绑架罪以及可能被追加起诉的罪名作出全面的辩护,主要焦点在于不清楚嫌犯是否有经济上的能力支付所有的律师费用。嫌犯律师的动议表明,律师费是律师要求撤出的唯一原因。这几位律师在明确知道不能够收到他们认为应得的律师费用的情况下和嫌犯达成协议要求解除代理,本是可以想到的一种情况。

二,律师认为,法官会同意目前这三位律师撤出,终止代理。

三,根据该动议中第四段所讲的情况,嫌犯会寻求政府指定的律师代理他的辩护。这也是美国刑事诉讼法程序当中的一个重大特点,即嫌犯在没有能力自己支付律师费的情况下,法庭会为嫌犯指定律师,嫌犯自己不需承担律师费。

四,由于目前出现的情况,案件审理的进展一定会造成延误,目前还很难判断是否会影响到法官在8月28日排定的将在2018年2月27日开始的审判程序。????

中国造船业跻身世界前列 上半年订单量全球第一

人民日报海外版

目前,中国造船业的手持订单量、新接订单量和造船完工量等指标已位列世界首位,但在自主研发能力方面,我国还不是造船强国。中国造船业的整体水平是“追赶型”,局部接近世界先进水平。

图为上海外高桥造船有限公司自行研发设计的8.5万立方米超大型全冷式液化石油气运输船。资料图片

■受访专家:浙江海洋大学副校长谢永和

世界最大水泥运输船圆满交船、亚洲最大改建半潜船顺利交付、全球最大集装箱船将在上海建造、世界最大LNG动力汽车运输船建造与设计合同生效……近期,一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船业再次成为全球焦点。

据韩国《亚洲经济》报道,近日,法国海运公司CMA-CGM与中国两家造船公司签署了建造意向书,订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船,每艘造价最高可达1.6亿美元,9艘船只的总订单额达到了96亿元人民币左右。

对于中韩近年在造船领域的激烈竞争,英国市场研究机构克拉克森发布的数据显示,今年上半年韩国造船公司共拿到了283万CGT的造船订单,略低于中国(290万CGT),排名第二。这次超过1.6万亿韩元的大规模订单被中国拿去后,韩国与中国的订单总量将进一步拉开差距。

英国《独立报》报道称,中国正迅速发展船舶制造业,渴望在高利润的船舶制造领域获得立足之地。

另外,据俄罗斯卫星通讯社近日报道,在受到俄政府邀请进行北极亚马尔液化气项目合作后,中国船舶制造企业一直积极加大对该项目的投入,建造有破冰能力的运输油气和模块的运输船,目前成果显著。

近年来,中国造船业取得了一系列突出成绩。集装箱船、散货船、油船三大主流船型技术水平在国际上已经具有一定的竞争优势,已具备了自主开发能力,形成了品牌船型。除大型豪华邮轮外,我国已经能够建造包括大型客滚船、超大型集装箱船(VLCS)、大型挖泥船和大型液化天然气船(LNG)等在内的各种高附加值船舶。近年,中国不断提高自主研发和建造能力,高技术船舶的研发持续获得突破,超大型原油轮(VLCC)和超大型集装箱船(VLCS)的建造能力获得公认,并且大型豪华邮轮建造也开始设计建造。

目前,中国造船业的手持订单量、新接订单量和造船完工量等指标已位列世界首位。尽管在规模和总量上已经是世界第一,但在自主研发能力方面,我国还不是造船强国,特征为“大而不强”;但正在加速从“造船大国”向“造船强国”转变,不断缩小与日韩等造船强国的差距。中国造船业的整体水平是“追赶型”,局部接近世界先进水平。

随着超大型原油轮、超大型集装箱船等超大型船舶的成功研发,中国造船业拓展了新的领域,扩大了国际市场份额;随着现代造船技术的应用,中国部分船舶造船周期与世界先进水平相当,造船效率大幅提高,建造质量不断提升。

在快速发展的过程中,中国造船业的设计和建造能力得到大幅度提升,逐步转向LNG船、VLCS船等高技术船舶的研发。近日,中国两家造船企业在对法国海运公司的VLCS船订单争夺战中,力克韩国三家大型造船公司,拿下订单。再者,中国国内船舶市场的需求也越来越旺盛。目前,中国骨干船厂普遍采用现代造船技术,大大缩短了造船周期。近年来,中国受教育人口多,从业人员素质普遍有所提升,造船企业也加大了对产业工人、研发人员以及管理人员的投入,提高他们的综合素质。此外,中国吸收了国外先进技术,提升了自主创新能力,努力研发高新技术船舶以及高附加值船舶。在造船产业发展过程中,政府也为产业的发展创造了转型升级的良好条件,改善了创新环境。

目前全球造船业的现状是中、韩、日、欧四极竞争格局。新兴造船国家所具备的竞争优势基本集中在劳动力和生产资料的低廉成本方面,历次造船产业转移的基本驱动力主要来自于资源和要素的比较优势。中国在劳动力成本、深水岸线等资源上具有一定的比较优势;同时,船舶融资优势和政府的支持政策也促进了中国造船业竞争力的提升,使得中国在三大主流船型的竞争中具有比较充分的优势。未来决定造船业发展的关键因素是先进的造船技术和良好的融资环境。

中国造船业的发展为新兴造船国家提供了诸多可供借鉴的经验,如充分发挥劳动力等价格低廉的成本比较优势,政府加以引导,先建造一些技术含量较低的船舶,培养出大量熟练的技术工人,然后再扩大规模,实现产业升级。

中国究竟有多少人月入过万?被2017年数据惊呆了

中国经济网

前不久,在微博上看到一个深圳的31岁男士征婚,他是这样写的,“我虽然拿着两万的高薪,但是由于日常花销比较大,所以经济条件并不优秀”。

就因为上面这句话,这位男士受到大批人留言吐槽,大意是“太有自信了”,“两万真不算高”“这也叫高薪”“在深圳月薪两万真的太平常了”之类的。

抛开这些留言不谈,虽然在一线城市,月入过万是较为吗常见的收入水平,但是在全中国范围来看,月入过万算得上是高薪的门槛了。

资料图

中国究竟有多少月薪过万的人呢?

2017年,随着各地政府和地税局逐步地公布数据,中国月薪过万的人数出现了猛增,我们来探讨下这些数据。

我国2005年12月19日国务院公布修订的《个人所得税法实施条例》规定,年所得12万元以上的纳税义务人,在年度终了后3个月内到主管税务机关自行办理纳税申报。

请注意:在国家税务总局制定的《办法》中规定,年所得12万元是包括了所有的收入,除了基本的工资薪金外,还包括稿酬、劳务报酬、利息、股息、红利所得、财产租赁所得、财产转让所得等等,都需申报。

也就是说,你的房子租给了别人,你炒股赚了钱,你的钱存在余额宝有了利息,你的车让别人拼车收了点钱,都算是你的收入。

2006年:第一年实施自行纳税申报,国家税务总局副局长孙瑞标在2007年的一次会议上披露,在申报工作前预计将有500万申报人,但申报期结束后,申报的人数只有163万人。

2010年:在4年以后的2010年,全国申报人数变成了268.9万人,4年时间增加了近100万人。

平均每年增加25万人,占人口的比例大约为0.2%,即每500个人有一个人月入过万。

应该说在这段时间,增速是很快的,在10%以上,但从绝对人口数来说,增加得不多。

2011年:到2011年,申报人数变成了315万人,增长了17.1%。

资料图

到了今天,根据中国自主申报个税人数,我们可以得出一些有趣的结论:

上海申报人数高居全国第一;

二三线城市个税申报普遍猛增40%—50%以上;

小城市的逆袭——回不去的家乡在变成回得去的家乡;

制造业对提高中国人收入的巨大作用;

全国个税自主申报人数有多少?估计1500万;

农民工的收入水平如何?

上海:申报人数高居全国第一

非常有趣的是,2010年全国仅有268.9万人自主申报个税,而上海一个城市就超过了40万人,占了全国15%左右,上海政府体系的高效和上海人纳税意识之强可见一斑。这个40万是估计值,因为上海自主申报个税人数2007年为23.8万人,2008年为29.2万人。

到2017年,上海市没有公布具体有多少人自主申报了个税,但是总人数应该可以破百万,高居全国第一位。

资料图

一个城市多达百万人月薪过万,这反应了上海的富裕程度。

二三线城市个税申报

普遍猛增40%—50%以上

由于近年来中国税务系统逐渐完善,同时应用了大数据和人工智能的互联网越来越发达,监管体系越来越完善,个税自主申报人数覆盖范围在不断增加,以至于2017年主要二、三线城市个税申报人数暴增。

以下是部分二、三线城市2017年的年收入12万元以上个税申报人数情况: 

  • 青岛市共有121792人进行2016年度个税申报,比上年增加39932人,增长46.99%。这个数字在2014年,还只有6.47万人,三年增长一倍。 

  • 南宁市共有38174人进行2016年度个税申报,同比增加10900人,增长44.54%。 

  • 长沙市地税局共受理2016年年所得12万元以上个人所得税自行纳税申报106788人,较上年有较大幅度增长,增长高达48.33%。

  • 成都市个税自主申报人数为22.45万人,比2016年的12.456万人猛增80.2%。成都市个税自主申报人数竟然突破了20万人,比青岛还要高。 

  • 兰州和武汉的增速更是夸张的惊人,实现了倍增。兰州市2017年个人所得税自行申报人数4.64万人,同比增加2.8万人,增长152.90%,申报人数创历年之最。武汉市申报人数是21.67万人,占全省自行申报人数的67.85%。在2015年,武汉市申报人数才8.69万人,2016年才刚刚突破10万人,2017年就突破了20万,武汉实现100%的增长。

小城市的逆袭:

回不去的家乡在变成回得去的家乡

资料图

在一线城市的各种北漂、沪漂、深漂,总是感慨家乡回不去,原因很简单,家乡很难找到高收入的工作,或者说找不到类似岗位的工作。但是在今天,虽然小城市在产业齐全方面仍然不可能和大城市相比,但是高收入人群也在逐渐增多。 

  • 湖北省荆州,2017年所得12万元以上个人所得税自行申报人数达到10044人,自2007年开展该项工作以来,首次突破万人大关。 

  • 山东省临沂市,2017年临沂市共受理年所得12万元以上个人自行纳税申报21269人,同比增加11601人,增长120.02%。

实际上,临沂、荆州都还不是全国监控房价的70个大中城市。

一些印象中完全是贫困地区的小地方,例如湖南省邵阳市,2017年邵阳市累计有5824人进行年所得12万元以上个人所得税自行申报,同比增加1213人、增长26%。

制造业对提高中国人收入的巨大作用

  • 湖北省十堰市,月薪过万人数竟然有1.3万人。 

  • 广西柳州市,2016年共有1.7565万人进行了年所得12万元以上自行纳税申报,比上年度增加9393人,同比增长214.94%。柳州目前没有公布2017年的数字,但是预计也会大增。 

十堰市和柳州市都是典型的工业城市,十堰市有汽车工业,柳州有机械工业。

江西省南昌市2016年共有3.115万人进行自行申报个税,占江西省申报人数的36.82%。此次申报人数较多的行业依次是:

金融业、制造业、房地产业、建筑业、燃气及水的生产和供应业。

制造业仅次于金融业是南昌市第二大造富产业。

全国个税自主申报人数有多少?

那么,全国个税自主申报人数有多少呢?

国家现在没有统一公布数据,不过从2011年就突破了315万人,从近年来惊人的增速来看,2017年全国个税自主申报人数几乎肯定过千万,估计在1500万人左右。

1500万人自主申报纳税人数才占中国人口多少比例?不过区区1.1%不到。但是,这能反映中国的现状和发展趋势。这个趋势对我们非常重要。

假设我们按照中国月入过万的人数有3000万计算(自主申报个税的人数翻一倍),占全国人口13.8亿的确只有2%多点。但是,2016年全国实际就业人数为7.76亿人,这个3000万人占到了就业人口的3.87%,这个比例是不是有点可观了?

中国大部分人的收入是集中到某个区间的,目前来看这个区间在不断上移,一旦有一天这个主流区间开始达到万元,中国月入过万人数就会瞬间暴增。

下面的图就是一个例子(数据不一定准确,只是作为例子说明)。

资料图

中国移动电竞用户的收入,8000-10000元这个档只有7.8%,而5000-8000元这个档的人数有24.4%。

所以一旦有一天这个主流收入区间接近万元水平,中国月入过万人数就会爆炸式增长。

实际上,从2017年主要二三线城市个税自主申报人数普遍增长40%-50%,更有不少城市实现100%增长,呈现越来越快的趋势,除了我国税务监管不断完善之外,城市主流收入区间不断上移也是主要原因。

那么这一天什么时候到来呢?你如果居住在城市里面,这一天到来的时间很快了。

农民工的收入水平如何?

再说说中国农村的收入水平。

可以参考的是,2017年5月,国家统计局《2016年农民工监测调查报告》,数据显示,过去一年我国农民工2.82亿人,同期增长1.5%,农民工月均收入达3275元。

国家统计局也给出了农民工的定义,是指户籍仍在农村,在本地从事非农产业或外出从业6个月及以上的劳动者。

从3275元的平均工资,估计农民工的中位数收入应该接近3000元。有一点可以确认的是,这个低收入的人群数量在不断减少。

资料图

为什么呢?我们就以简单的私人汽车保有量为例子。

2015年底2015年底,中国有1.24亿辆私家车。 

2016年底到了2016年底,这个数字变成了1.46亿辆。

仅去年一年,就新增了2200万辆私人汽车。考虑有人同时买两辆车自己一个人换着开,我们可以合理的估计,仅去年一年,就有2000万中国人第一次拥有了私人汽车。

2017年底到了2017年6月底,这个数字变成了1.56亿辆。

——半年的时间又增加了1000万辆。

换句话说,在2017年的上半年,每天有5万多中国人第一次拥有了自己的私人汽车,这是多么快速的变化!

事实上,中国买得起私家车的人远不止1.56亿人,中国不少城市现在处于汽车限购状态,这个购买力实际上是被严重压制的。

2017年,中国有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万,6个城市超300万辆。根据中国卫计委2015年的报告,中国家庭平均人数为3.35人,1.56亿辆私家车意味着粗略估计有5.23亿人的家庭有了汽车。

所以中国是不是有大把月工资两三千的人呢?是的,不仅有,而且人数不少,但是这个人数在不断减少。

资料图

关注和关怀月入两、三千元的收入群体是对的,但是把月入两、三千元当成中国长期的主流,看不到中国正在发生的快速变化,那就大错特错。

如果你是一个年轻人,你整天生活在中国人都只挣两、三千元工资的幻觉里面,完全看不到每一天都有大批中国人跨入月入过万,跨入有车阶级的行列,看不到中国低收入人群在迅速减少,对你自己有害无益。

如果今天还有中国企业,看不到中国产业升级和消费升级的大趋势,不是去做精品,而是成天想着如何搞低成本的低端货,这样的企业十有八九没有前途。

还是以汽车为例子,今天所有的自主品牌都在想着做更贵的汽车,而不是像十年前那样集中精力做价格五万元的低端车,为什么?利润和销量都在朝更高价位的区间移动,你不向上走,竞争中必然处于劣势。

在滚滚向前的中国,绝对不要懈怠,跟不上国家的脚步,跟不上中国主流的脚步,吃亏的最终还是自己。

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